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Newsletter - November 45. KW

ERAU Study Finds Drone Collision Risks Near Airports

An Embry-Riddle research study found that remotely operated consumer drones exceeded 400 feet AGL in 6.8 percent of flights tracked and that one flew as close as 0.25 NM from Daytona Beach International’s approach path. The study sought to evaluate “potential aviation interference and safety hazards” caused by small unmanned aircraft system (sUAS/drone) flights. To accomplish that task, researchers used a DJI AeroScope—a passive radio-frequency sensor that can detect, identify and track DJI-manufactured drones—mounted to a building close to Daytona Beach International Airport (DAB) in Daytona Beach, Florida.

According to the study, a total of 192 flights by 73 separate DJI platforms were detected during a 13-day period in May 2018. It was found that drones operated as close as 0.50 NM to public airports and 0.35 NM to heliports. Researchers used the FAA’s UAS Facility Map (UASFM), which shows maximum altitudes for authorized Part 107 operations, to gauge the potential detected sUAS flights had for interference with manned aircraft. They also used ADS-B data to compare times, locations and altitudes of manned aircraft with detected sUAS flights.

“In [one] case, the sUAS was detected at 90 feet (MSL) within 0.25 NM from the approach path of Daytona Beach International Airport, Runway 7L,” the study said. “Just seconds before this detection, an aircraft was on approach to Runway 7L. Assuming the pilot was performing the published ILS approach, the aircraft would have crossed the Runway 7L threshold crossing at a height of 58 feet AGL (88 feet MSL). It is highly probable that the aircraft descended through the UAS altitude while on approach.” The study noted that the Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC) had not yet been implemented in the area and compliance with UASFM altitudes was not mandatory at the time the data was collected.

The study also compared its data with geofencing zones, looking for indicators of the effectiveness of the geofencing infrastructure. According to the data collected, the researchers determined that “geofencing zones are relatively ineffective at preventing or deterring operators from flying unless they impose operational restrictions.” Geofencing that only provided warning messages or could be easily overridden by the operator did not seem to provide a significant deterrent to sUAS operations.

DJI announced on Wednesday that it “is improving its geofencing technology to refine the airspace limitations for drone flights near airports, in order to provide smarter protection for airplanes in critical areas.” The company says the upgrades take into account standards laid out in the new FAA Reauthorization Act and will be phased in starting in November. It is estimated that DJI holds a market share of 72 percent and its products account for the majority of sUAS operations in the U.S.

Based on its findings, the ERAU research team recommended integrating manufacturer-imposed geofencing protections with the FAA LAANC UASFM grid system with unlock codes issued for authorized flights. They also recommended improvements be made in sharing information about sUAS activity with pilots of manned aircraft. The team has said it intends to repeat the study at additional airports.

AVwebflash 26 October 2018


Volocopter Expanding Air Taxi Testing


Volocopter announced that it will be performing urban flight tests with its Volocopter 2X eVTOL in Singapore in the second half of 2019. The company says the tests are designed to validate the aircraft’s ability to operate in an urban environment and that it is looking to enable air taxi service in Singapore. Volocopter will be working with the Civil Aviation Authority of Singapore to establish safety requirements and scope for the test flights.

“We are getting ready to start implementing the first fixed routes in cities,” said Volocopter CEO Florian Reuter. “Singapore is a logical partner: The city is a true pioneer in technology and city development. We are confident this is another exciting step to make air taxi services a reality.” The two-seat Volocopter 2X is fully-electric with a 17-mile (27 km) range, 353-pound (160 kg) payload, and a maximum speed of 62 MPH (100 km/h). It is capable of piloted, remote-controlled and fully autonomous flight.

Germany-based Volocopter was granted provisional licensing for the 2X by the German aviation authorities in 2016 and says it is “cooperating with the European Aviation Safety Authority (EASA) to receive a full commercial license.” The company completed its first public unmanned test flight in Dubai in September 2017. The aircraft flew for the first time in the U.S. during a brief demonstration at the Consumer Electronics Show in Las Vegas in January 2018.

AVwebflash 26 October 2018



Updated: Boeing Statement on Lion Air Flight JT 610

The Boeing Company is deeply saddened by the loss of Lion Air Flight JT 610. We extend our heartfelt sympathies to the families and loved ones of those on board.

Boeing is providing technical assistance at the request and under the direction of government authorities investigating the accident. In accordance with international protocol, all inquiries about this accident investigation must be directed to the investigating authority in charge, the National Transportation Safety Committee of Indonesia.

Boeing Press Release 29 October 2018




Industry Anticipated Bombardier Safety Standdown 2018 Reaches Full Capacity

·        Webcast of Safety Standdown’s general session will be available on first day of event

·        Open to all aviation professionals, the free conference features 24 new workshops

·        Workshops focus on current trends driving aviation safety, including fatigue management, upset prevention and recovery aerodynamics

·        An industry leader in aviation safety, Bombardier Business Aircraft began Safety Standdown in 1996

Bombardier’s Safety Standdown conference, held October 30 – November 1, 2018 at the Hyatt Regency hotel in Wichita, Kansas, has reached full capacity. Aviation professionals interested in attending the event can still participate in the event by joining the webcast on the Safety Standdown website here.

“Staying connected to Bombardier Safety Standdown’s network of professionals – whether through participation in person or via the webcast – will help refocus participants on safety in an ever more complex and fast paced aviation environment,” said Chris Lutat, author of Automation Airmanship and member of the Bombardier Safety Standdown Advisory Council.

Open to all aviation professionals, regardless of operator, Safety Standdown’s webcast will cover the general session as well as selected workshops, including on “Just Culture”, upset prevention and recovery aerodynamics, and bird/wildlife strikes. These workshops will feature knowledge-based aviation safety training, along with personal discipline and responsibility, as essential elements of aviation professionalism and safety.

“With this year’s theme – ‘Normalizing Excellence’ – workshops and seminars will highlight the importance of defining an elevated standard for aviation safety, with many of the speakers being aviation university professors and leaders,” said Andy Nureddin, Vice President Customer Support and Training, Bombardier Business Aircraft. “Attendees will develop a profound understanding of current regulations, human factors, as well as take part in leadership workshops for maintenance personnel and pilots.”

This edition of Safety Standdown will also showcase 24 new workshops and 14 new presenters, including J.D. McHenry, president and CEO, Global Jet Services Inc. McHenry will discuss leadership skills required for higher safety standards and provide a workshop on leadership for pilots. Richard Williams, Training Manager and Rich Bean, Vice President of Global Jet Services Inc., will also host on-site workshops on Occupational Safety and Health Administration (OHSA), a tool for profitability, success and sustained excellence leadership.

Returning speakers include Dr. Antonio Cortes, Associate Dean and Associate Professor of School of Graduate Studies, Embry-Riddle Aeronautical University. Cortes will explore the importance of algorithms in his general session and discuss leading safety culture in his workshops. Pat Daily, President and Managing Partner, Convergent Performance LLC, will explain how to take the first step to improvement and professionalism.

Safety Standdown began in Wichita, Kansas USA in 1996 as an aviation safety training event for a Bombardier Learjet Flight Demonstration Team. The objective was to improve aviation safety standards and sustain positive changes within the industry. The event was such a success that it was later opened to other corporate pilots and flight crews in 1999.

Aviation professionals are encouraged to sign up for Bombardier Safety Standdown at https://safetystanddown.com/en. In addition to the event, the Safety Standdown website provides access to live seminar webcasts as well as a variety of safety-related articles written by experts in the industry.

Bombardier Press Release 30 October 2018






Bei der ersten FAI World Drone Racing Championships in Shenzhen, China, startet auch die deutsche Nationalmannschaft mit ihrem Teammanager und DAeC-Referenten Matthias Möbius. Qualifiziert haben sich bei den Senioren Sven Claar, Patrick Gantner, Adam Pyschny und bei den Frauen Daniela Seel. Als Junior fährt Justin Meier mit nach China. Insgesamt sind rund 115 der weltbesten Drohnen-Piloten aus 32 Nationen gemeldet. Ab 4. November 2018 kann man vier Tage hochkarätige Rennen in der südchinesischen Tech-Stadt Shenzhen erleben.

Die Qualifikations werden am langen Wochenende vor den hochgespannten Finals ausgetragen. Veranstaltungsort ist das futuristisch anmutende Shenzhen Universiade Sports Centre. In Shenzhen laufen die Vorbereitungen für den Wettbewerb auf Hochtouren. Die einzigartige Rennstrecke wird Piloten und Zuschauer gleichermaßen begeistern. Nachts mit LED-Lichtern beleuchtet wurde sie speziell dafür entworfen, die Fähigkeiten der besten Drohnenpiloten der Welt zu testen. Es geht nicht nur um Ehre und Stolz. Ein Gesamtpreispool von $ 220.000 ist zu gewinnen.

Neben dem Wettbewerb werden Drohnen-Rennsportprodukte, Spielaktivitäten und der Luftsport in seiner Vielfalt präsentiert. Die Veranstaltung wird vom Büro für Sport, Kultur und Tourismus der Stadt Shenzhen und der KAISA Kultur Sport & Tourismus Gruppe veranstaltet.

DAEC Press Release 24 October 2018




Airbus-Management besucht DLR Braunschweig

Airbus Chief Technology Officer Grazia Vittadini und Head of Research & Technology Axel Flaig besuchten das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Braunschweig, um sich mit DLR-Luftfahrtvorstand Prof. Rolf Henke über die neuesten Entwicklungen und Innovationen in der Luftfahrtforschung vor Ort auszutauschen.

Neben einem Rundgang durch die DLR-Institute für Flugsystemtechnik, Faserverbundleichtbau und Adaptronik, Aerodynamik und Strömungstechnik sowie dem DLR-Institut für Flugführung, besichtigten sie auch die Flugzeugflotte des DLR, an der die Luftfahrt von morgen erprobt wird. Insbesondere die DLR-Forschungen zum unbemannten Fliegen waren ein Themenschwerpunkt. "Von der Idee bezüglich des Vehikels über das Betriebskonzept bis zum Flugversuch hat das DLR die Gesamtkompetenz im Bereich des unbemannten Fliegens", erklärte Henke. "Unser Team forscht an einer sicheren Integration von automatisierten Fluggeräten, zum Beispiel für Medikamententransporte, Katastrophenhilfe oder den Betrieb von Air Taxis, die zunächst zwischen Städten fliegen werden. Herausfordernd ist, dass es derzeit keine einheitlichen Zulassungsvorschriften für den Einsatz unbemannter Luftfahrtsysteme gibt, doch durch die umfangreichen Erfahrungen mit verschiedenen Konfigurationen und Flugversuchen berät das DLR internationale Luftfahrtbehörden in der Ausarbeitung neuer Regularien für Betriebsgenehmigungen unbemannter Luftfahrtsysteme."

Davon konnten sich die Gäste von Airbus unter anderem an den unbemannten Flugversuchsträgern ALAADy(Automated Low Altitude Air Delivery) und superARTIS (Autonomous Rotorcraft Testbed for Intelligent Systems) überzeugen. Im Projekt ALAADy forscht das DLR am automatisierten und unbemannten Lufttransport in Flughöhen unter 150 Metern mit einem verhältnismäßig großen unbemannten Luftfahrtsystem, das bis zu einer Tonne Nutzlast aufnehmen kann. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Sicherheit, der technischen Realisierbarkeit und dem wirtschaftlichen Nutzen. Dass unbemannte Hubschrauber wie der superARTIS auf Hilfsmissionen in Katastrophengebieten eingesetzt werden können, demonstrierte das DLR diesen Sommer in Zusammenarbeit mit dem World Food Programme bei Testflügen in der Dominikanischen Republik. Auf einem automatisiert durchgeführten Flug lieferte der unbemannte Hubschrauber Hilfsgüter in schwer zu erreichende Gebiete aus. Zudem wurde im Rahmen des Rundgangs den Gästen die Gesamtsystemkompetenz des DLR präsentiert. Neben neuartigen Windkanalversuchen am Niedergeschwindigkeits-Windkanal Braunscheig (NWB) wurden aktuelle Forschungsergebnisse des Institutes für Flugsystemtechnik, Faserverbundleichtbau und Adaptronik präsentiert.

DLR Press Release 30 October 2018






Die Airline fliegt mit der A380 nach Hamburg, wo die Endmontage der Flugzeugtypen stattfindet sowie diverse Arbeitspakete von Diehl entstehen.

Diehl Aviation, First Tier Supplier für Flugzeuginnenausstattung und Flugzeugsysteme, gratuliert Emirates zum heutigen Eröffnungsflug der A380-Flüge zwischen Dubai und Hamburg. Heute beginnt die Fluggesellschaft mit Linienflügen des weltweit größten Passagierflugzeugs zwischen ihrer Heimatbasis und der deutschen Destination, die auch der Endmontage- und Auslieferungsort für die A380 von Emirates ist, sowie einer der Diehl Standorte, der A380-Arbeitspakete beisteuert. 

Die Entscheidung von Emirates die Kapazität zu erhöhen, ohne die Frequenz zu erhöhen, unterstreicht die Fähigkeit der A380, der steigenden Nachfrage nach Luftverkehrsdiensten gerecht zu werden, ohne die Anzahl der Flüge zu erhöhen.

Diehl liefert verschiedene Kabineninnen- und Flugzeugsysteme für den A380. Diese Kabineninnenraum- und Flugzeugsysteme sowie Diehls Kabinenbeleuchtung mit neuester Technologie auf Emirates A380 haben in der ganzen Welt Bekanntheit erlangt und sind bei Fluggästen auf der ganzen Welt beliebt 

Diehl Aviation unterstützt das A380-Programm seit Programmstart im Jahr 2000 und der Inbetriebnahme im Jahr 2007. Neben den Designarbeiten für die ersten Arbeitspakete hat Diehl weitere Verbesserungen geleistet und wird dies auch sobald das Programm weitere Unterstützung für die Festigung seiner Marktposition benötigt in Zusammenarbeit mit dem Flugzeughersteller fortsetzen.

Diehl bietet zusätzlich zu Line-Fit-Teilen, die an die Endmontagelinie des Herstellers geliefert werden, auch Kabinen-Nachrüstlösungen für Airlines an, die nach mehrjähriger Betriebszeit eine Aktualisierung ihres Kabineninterieurs benötigen.

Diehl Aviation ist ein Teilkonzern der Diehl Stiftung & Co. KG und bündelt alle Luftfahrtaktivitäten der Diehl-Gruppe unter einem Dach. In der Luftfahrtindustrie ist Diehl Aviation, wozu auch Diehl Aerospace (ein Gemeinschaftsunternehmen mit Thales) gehört, ein führender Systemlieferant für Flugzeugsystem- und Kabinenlösungen. Derzeit beschäftigt Diehl Aviation mehr als 5.400 Mitarbeiter. Zu den Kunden zählen die führenden Flugzeughersteller Airbus (sowohl Flugzeuge als auch Helikopter), Boeing, Bombardier und Embraer sowie Fluggesellschaften und Betreiber von Verkehrs- und Geschäftsflugzeugen. 

Diehl Press Release 29 October 2018




Lockheed Martin Challenges Students To Create The Future Of Flight

Lockheed Martin (NYSE: LMT) today launched a new digital curriculum for high-school students, parents and educators as part of Generation Beyond, its free, online STEM education program used in thousands of U.S. classrooms. The new Generation Beyond: Aviation curriculum includes video challenges, a virtual field trip to Lockheed Martin's famous Skunk Works® and surprise STEM lab takeovers in select U.S. high schools.

"Generation Beyond: Aviation uses the excitement of aerospace to inspire and educate high school students about STEM careers," said Michele Evans, executive vice president of Lockheed Martin's Aeronautics business. "We're challenging high school students to think differently, take risks, innovate and collaborate – skills that are necessary to succeed in today's high-tech economy."  

The new Generation Beyond: Aviation curriculum puts students in the shoes of scientists and engineers to tackle real-world technology challenges – from fighting wildfires to making flight suits for military pilots safer. Students will learn about a range of cutting-edge technology areas, apply critical thinking skills, discover the exciting work that a STEM career can offer and hear directly from people who are doing that exciting work today.

The curriculum's Virtual Field Trip: Think Like the Skunk Works® will premiere live from Palmdale, California on Tues., Dec. 4, 2018 at 1:00 p.m. ET/10:00 a.m. PT. Students will travel virtually to Lockheed Martin's famous Skunk Works, go behind the scenes, and meet some of the "skunks" pioneering technologies that will change the future of flight. Educators, classrooms and communities can register for the virtual field trip at generationbeyondinschool.com.

As part of Generation Beyond: Aviation, Lockheed Martin will also surprise select high school classrooms in multiple U.S. communities in early 2019 with STEM challenges. Lockheed Martin engineers and scientists will visit classrooms, work alongside students to complete "top-secret" missions and engage them in the interesting work STEM careers offer.

Lockheed Martin launched Generation Beyond in 2016 in partnership with Discovery Education, the leading provider of digital content and professional development for K-12 classrooms.

In addition to supporting STEM educators and developing career-focused STEM education curriculum like Generation Beyond, Lockheed Martin has directed $50 million in previously announced tax reform savings to fund STEM scholarships over the next five years, and $100 million to ensure our existing employees are prepared for jobs of the future through education and training opportunities.

Lockheed Martin Press Release 30 October 2018




Reiner Winkler führt MTU Aero Engines für weitere fünf Jahre

Der Aufsichtsrat der MTU Aero Engines AG hat die Bestellung des Vorstandsvorsitzenden Reiner Winkler (57) um fünf Jahre bis zum 30. September 2024 verlängert. Der Beschluss wurde in der Sitzung des Aufsichtsrats am 24. Oktober 2018 einstimmig gefasst.

Der Vorsitzende des Aufsichtsrats, Klaus Eberhardt, sagte: „Reiner Winkler hat die MTU in den vergangenen Jahren hervorragend geführt und wesentlich zur Wertsteigerung des Unternehmens beigetragen. Davon profitieren Mitarbeiter, Kunden und Aktionäre. Der Aufsichtsrat ist überzeugt, dass der Vorstand unter Winklers Führung die Zukunft der MTU auch weiterhin erfolgreich gestalten wird.“

Winkler ist seit Januar 2014 Vorstandsvorsitzender des Unternehmens und war bereits seit dem Börsengang der MTU im Mai 2005 Finanzvorstand.

MTU Press Release 24 October 2018




Rheinmetall Automotive gewinnt Großaufträge von internationalem Hersteller

Elektrische Pumpen zunehmend gefragt

Rheinmetall Automotive hat von einer international operierenden Automobilherstellergruppe Großaufträge für elektrisch angetriebene Pumpen des Typs CWA 400 erhalten. Die Aufträge an die zum Düsseldorfer Rheinmetall-Konzern gehörende Pierburg Pump Technology GmbH haben ein Laufzeitvolumen von 215 MioEUR.

Bei dem gebuchten Geschäft handelt es sich einerseits um eine Laufzeitverlängerung und andererseits um den Neuanlauf eines Motorenprojektes. Die Produktion der elektrischen Kühlmittelpumpen erfolgt im Pierburg-Werk in Hartha, Sachsen. Sie werden verwendet für den Hauptkühlkreislauf von 4-Zylinder-Motoren mit 2 Litern Hubraum, die in europäischen wie auch chinesischen Fahrzeugtypen zum Einsatz kommen. Die Lieferung erfolgt an einen europäischen Standort des Kunden sowie an verschiedene Produktionswerke der Gruppe in China.

Die regelbaren elektrischen Kühlmittelpumpen erlauben eine bedarfsgerechte Steuerung des Kühlmittelstromes und ermöglichen damit in Abhängigkeit von der Außentemperatur und dem Lastzustand des Motors Kraftstoffeinsparungen in der Größenordnung von bis zu 4 Prozent. Durch ihre Unabhängigkeit vom mechanischen Antriebssystem des Motors sind sie außerdem für Hybrid- und reine Elektroanwendungen prädestiniert. Dazu ist der Pumpentyp auch in einer Variante für Bordnetze mit 48 Volt vorhanden.

Rheinmetall Automotive zählt zu den großen Automobilzulieferern weltweit. Die Kernkompetenzen der Automotive-Sparte des Rheinmetall-Konzerns liegen in den Themenkreisen Schadstoff- und Verbrauchsreduzierung, bei Downsizing und Reibungsminderung sowie beim Thermomanagement und der Elektromobilität. Die angebotenen Produktbereiche umfassen Abgasrückführ- und Sekundärluftsysteme, Aktuatoren, Magnetventile und Pumpen, Kolben, Motorblöcke und Strukturbauteile aus Aluminium sowie Gleitlager. Darüber hinaus bietet das Unternehmen elektrische Antriebe für Fahrzeuge, Aluminiumgehäuse für Batterieträger und Elektromotoren sowie elektrisch angetriebene Pumpen an. Produkte von Rheinmetall Automotive finden Verwendung in Personenkraftwagen, leichten und schweren Nutzfahrzeugen, Offroad-Fahrzeugen und in Großmotoren, z.B. in Schiffen. Darüber hinaus vertreibt das Unternehmen Ersatzteile in über 130 Länder und liefert Produkte für den Non-Automotivebereich.

Rheinmetall Press Release 30 October 2018